Opony na zimę – na co zwracać uwagę.

Opony na zimę – na co zwracać uwagę.

Gdzie kupowac na co zwracać uwagę przy wyborze opony zimowej?

Kiedy jesień ustępuje miejsca zimie, a temperatury spadają poniżej 5/7 stopni Celsjusza, to znak że należy wymienić letnie opony na opony zimowe. Opony zimowe do samochodów występują w dziesiątkach modeli.

Wzór bieżnika w oponach zimowych.
Bieżnik w oponach zimowych jest zupełnie inny od bieżnika w oponach letnich i całorocznych. Specjalna konstrukcja lameli i kostek została zaprojektowana w taki sposób, aby zapewnić najlepszą przyczepność na oblodzonej i ośnieżonej drodze, a także podczas jazdy w grubej warstwie śnieżnego puchu. Opony na zimę do samochodów osobowych są zazwyczaj nieco węższe od opon letnich. Mniejsza szerokość zapewnia lepszą przyczepność, realizowaną poprzez większą siłę nacisku na cm2. Węższe opony zimowe ułatwiają również jazdę po oblodzonych stromych drogach. Osoby, które często podróżują po słabo utrzymanych w sezonie zimowym drogach, powinny wybrać opony pozwalające na stosowanie w nich kolców śniegowych. Są to specjalne metalowe wkręty, poprawiające przyczepność do drogi. Można jest stosować wyłącznie w krajach, w których przepisy na to pozwalają i wyłącznie do jazdy po drogach  z grubą warstwą lodu.

Trwałość opon zimowych

Opony zimowe z czasem tracą swoją wytrzymałość i elastyczność. Pomimo że taka opona została wykonana z mieszanki, która nawet podczas dużych mrozów zachowuje elastyczność, to po około 6 latach używania jej właściwości mogą się pogorszyć nawet o 50%. Zimowa opona, która jest twarda oferuje znacznie mniejszą przyczepność, sprawiając że prowadzenia samochodu jest trudne i niebezpieczne. Z tego powodu należy pamiętać o regularnej wymianie opon na nowe. Aby nieco poprawić właściwości trakcyjne samochodu podczas jazdy na lodzie, można nieco obniżyć w nich ciśnienie. Daje to dobre efekty podczas jazdy po oblodzonych drogach. Nie można jednak zapomnieć, aby zaraz po zakończonej jeździe uzupełnić ciśnienie do wskazanego poziomu. Jazda na oponach niedopompowanych to szybka metoda na ich całkowite uszkodzenie.

Konserwacja opon zimowych

Duży wpływ na czas użytkowania opon zimowych ma styl jazdy, jak również sposób ich przechowywania w sezonie letnim. Pamiętajmy o tym, aby ruszając zimą na śliskiej drodze, delikatnie operować pedałem gazu. Zbyt mocne dodanie go, powoduje wyślizgiwanie się podłoża i jeszcze trudniejsze złapanie przyczepności. Buksowanie opon powoduje również ich szybkie ścieranie się. W takich przypadkach można spróbować ruszyć z 2 biegu, lub delikatnie cofnąć się do tyłu, w miejsce gdzie droga nie jest tak śliska.

 

Przechowywanie opon zimowych również rządzi się swoimi prawami. Kiedy przez ok. 6 miesięcy opony nie są używane, również ulegają zużyciu i odkształceniu. Szczególnie jeśli są ustawione jedna na drugim, lub stoją pionowo na bieżniku. Aby uniknąć niebezpieczeństwa odkształceń, należy zaopatrzyć się w specjalny stojak do opon, który pozwala utrzymać je w powietrzu i chroni przed ściskaniem.

opony letnie

Opony letnie.

Opony letnie 

Opony letnie Michelin

Opony letnie

różnią się zasadniczo od opon zimowych, podstawową różnicą jest mieszanka która została wykorzystana do ich produkcji. Sprawą oczywistą jest to wraz z nadejściem wiosny i wzrostem temperatury powietrza powyżej 7′C należy wymienić opony na letnie. Opona zimowa w tych warunkach nie spełnia już swoich właściwości przez co jazda może już być nieprzyjemna i niebezpieczna. Bardzo istotną rzeczą jest aby w zależności od pory roku korzystać z sezonowych opon co daje nam większą przyczepność, krótszą drogę hamowania i lepszy komfort jazdy. Opony letnie różnią się zasadniczo do opon zimowych po przez rzeźbę bieżnika, która nie posiada już dużej liczby lameli (które są charakterystyczne dla opon zimowych), bieżnik opony letniej jest bardziej gładki, co wpływa na lepszą przyczepność w okresie ciepłym. Przykładem opony letniej są opony rowkowe – opony te posiadają układ płytkich rowków, które nie zmieniają zbyt mocno oporów toczenia, zapewniają lepszą przyczepność koła niż opony typu slicki ułatwiają odprowadzanie wody z powierzchni opony. Znane są modele z rowkami równoległymi do kierunku jazdy i skośnymi. Rowki skośne lepiej odprowadzają wodę, ale mają też nieco większe opory toczenia niż równoległe. Opony rowkowe są powszechnie stosowane w kolarstwie szosowym, w rowerach miejskich i ogólnego użytku. W Polsce za opony zużyte uważa się takie które posiadają bieżnik mniejszy niż 1,6 mm, jednak trzeba wziąć pod uwagę fakt że opony poniżej 3 mm, mogą już być śliskie i nie będą posiadały już swoich właściwości.