Tag: opony usmot

EKSPLOATACJA OPON MICHELIN

Opublikowano przez

EKSPLOATACJA OPON MICHELIN

Opony Michelin – eksploatacja opon. Nie należy użytkować opon niezgodnie ze specyfikacją techniczną określoną dla danego typu ogumienia.
Zmiana geometrii pojazdu lub jego nieprawidłowa geometria mogą wpływać na osiągi opon oraz na zachowanie pojazdu.
Niewłaściwa eksploatacja opon lub użytkowanie nieodpowiednich opon może prowadzić do przedwczesnego zużycia niektórych elementów mechanicznych pojazdu.

Nowe opony na TYŁ :
Przy wymianie tylko dwóch opon, Michelin zaleca montaż nowych lub najmniej zużytych opon na tylnej osi w celu poprawy kontroli nad pojazdem i bezpieczeństwa.
Zalecenie dotyczy pojazdów z napędem na przednią i tylną oś z zamontowanymi na nich oponami w jednym rozmiarze.
Należy upewnić się, że ciśnienie w oponach jest zgodne z zaleceniami producenta pojazdu.

Szczególne przypadki:

Pojazdy z napędem na 4 koła:
Niezależnie od typu układu napędowego, Michelin zaleca montaż 4 identycznych modeli opon (ten sam rozmiar, gama, nośność, indeks prędkości) na 4 koła, wyjątek stanowią samochody wyposażone fabrycznie w różne opony na przodzie i tyle pojazdu np. BMW, wtedy należy zastosować te same modele opon na osiach. W każdym przypadku należy stosować się do zaleceń producenta.
Różny obwód toczny opon na przedniej i tylnej osi może prowadzić do uszkodzenia elementów układu napędowego, np. wału napędowego w przypadku pojazdów z napędem 4×2 z możliwością przełączenia na 4×4 lub centralnego mechanizmu różnicowego w przypadku stałego lub dołączanego napędu 4×4.
Aby utrzymać podobny stopień zużycia opon na przedniej i tylnej osi, zaleca się:
– wymienić jednocześnie wszystkie 4 opony
– co pewien czas zamieniać miejscami opony tylne z przednimi, postępując zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
Ponadto, należy przestrzegać zaleceń producenta pojazdu odnośnie ciśnienia, aby uniknąć różnic w obwodzie tocznym opon, które mogłyby prowadzić do przedwczesnego zużycia elementów mechanicznych pojazdu.


Kampery – jakie opony wybierać:
W samochodach kempingowych należy montować opony dostosowane do warunków stosowania.
W 2003 r. ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna ds. Opon i Obręczy) zmieniła standardy, jak również zalecenia dotyczących opon do samochodów kempingowych.
Nowe zalecenie mówi, że „opony z oznaczeniem CP na boku są specjalnie projektowane do użytkowania w pojazdach tego typu” oraz „zdecydowanie zaleca się, żeby kampery były wyposażane wyłącznie w opony z oznaczeniem CP.
Michelin zaleca montaż opon na wymianę noszących oznaczenie CP na pojazdach przystosowanych do montażu opon z tym oznaczeniem.
Obciążenie opony nie może w żadnym wypadku przekraczać maksymalnego limitu, a zatem należy zawsze przestrzegać indeksu nośności opony.
ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) zaleca montaż opon z oznaczeniem CP na tylnych osiach kamperów i stosowanie ciśnienia 5,5 bara zamiast standardowo zalecanego ciśnienia 4,75 bara.
Opony MICHELIN z oznaczeniem CP do kamperów są specjalnie przystosowane do ciągłej jazdy z większym ciśnieniem (5,5 bara / 550 kPa). Większe ciśnienie poprawia przyczepność i zwiększa wytrzymałość opony na trudne warunki eksploatacji, w jakich kampery są zazwyczaj użytkowane, zwłaszcza pod względem obciążenia (sporadycznie zwiększone obciążenie statyczne i/lub dynamiczne, związane z przemieszczeniem ładunku, zwiększone obciążenie tylnej osi, wysoki środek ciężkości spowodowany umieszczeniem ładunku na górze pojazdu i długi czas postoju). Montaż opon niedostosowanych do użytkowania tego typu może prowadzić do:
– problemów z kierowaniem (m.in. kołysanie boczne, wzdłużne, zbaczanie z toru
jazdy, utrudnione pokonywanie zakrętów) – a w cięższych warunkach użytkowania prowadzić do przedwczesnego zużycia opon (uszkodzenia czoła bieżnika, nagła utrata powietrza w oponie itp.).
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać co miesiąc lub przed dłuższą podróżą i w razie konieczności dostosować do odpowiedniej wartości. Jazda na oponach z niewłaściwym ciśnieniem może być niebezpieczna. Zaniżenie ciśnienia w oponie do kamperów w rozmiarze 225/70 R 15CP o 0,5 bara (11%) można porównać do przeciążenia opony o 100 kg (daN).
Nadmierne obciążenie pojazdu (nawet krótkotrwałe) lub nierównomierne rozłożenie ładunku mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia części pojazdu i/lub na skutek tego spowodować wypadek z uszkodzeniem mienia lub ofiarami w ludziach.


Rozważając zmianę rozmiaru opon, należy zawsze dobierać opony o identycznej średnicy zewnętrznej oraz takich samych indeksach nośności i prędkości. Zmianę opon skonsultuj ze specjalistą w dziedzinie ogumienia.
Jeżeli pojazd nie będzie użytkowany przez dłuższy czas, sprawdź czy, ciśnienie w oponach nie jest niższe od zalecanego. Przed jazdą upewnij się, że ciśnienie w oponach jest właściwe, a w razie konieczności dostosuj je do zalecanych wartości.
Opony należy także chronić przed promieniami UV (np. światło słoneczne) i zimnym podłożem (beton, kamienie itp.). Można zastosować podpórki pod osie. Specjaliście od ogumienia należy regularnie zlecać sprawdzenie stanu opon
(bieżnik i boki, ślady po uderzeniach, spękanie, rozwarstwienia itp.), kół i zaworów.

UWAGA: Przy ciśnieniu roboczym 4,5 bara (450 kPa) należy stosować metalowe zawory skręcane.

Opony motocyklowe

Opublikowano przez

 

Opony motocyklowe

Opony motocyklowe

do wszystkich rodzajów motocykli i skuterów. Szeroki wybór opon w ekonomicznych cenach do jazdy miejskiej, oraz opony profesjonalnego zastosowania, dedykowane dla osób kochających szybką jazdę i dużą dawkę adrenaliny. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości lub trudności z odnalezieniem opon dla swojego jednośladu, zachęcamy do kontaktu z naszą infolinią. Doradzimy, podpowiemy i rozwiejemy wszelkie niejasności, które mogą Państwo posiadać podczas wyboru i zakupu nowych opon do motocykla lub skutera.

 

Opony terenowe

Opony terenowe przeznaczone do jazdy w trudnych warunkach. Szeroki wybór opon offroadowych, przeznaczonych do samochodów z napędem na 4 i 2 koła (jeepy, SUVy i inne). Wyróżniają się charakterystycznym kształtem bieżnika, wyższym profilem oraz zastosowaniem specjalnej mieszkanki gumy, kauczuku i dodatkowych składników uszlachetniających. Zapewnia to oponie elastyczność i trwałość nawet w najgorszych warunkach terenowych – błocie, śniegu, oraz podczas pokonywania przeszkód z kamieni, kłód i wjeżdżaniu w rozpadliny. W celu zapewnienia oponom terenowym jak najdłuższej przydatności, należy utrzymywać w nich zalecane przez producenta ciśnienie, oraz nie wykorzystywać do dłuższej jazdy po drogach asfaltowych.

Te i inne rodzaje opon znajdziesz w naszym sklepie z oponami na stronie www.usmot.pl serdecznie zapraszamy do zapoznania się z nasz oferta. Wybór opon jest naprawdę wielki. Każdy znajdzie opony dla swojego auta.

Dla kupujących w Opony Warszawa | USMOT | AUTO |MOTOR | SERWIS mamy gwarancję!

1. Towary oferowane przez Sklep posiadają gwarancję producenta.

2. Podstawą do złożenia reklamacji jest posiadanie dokumentu potwierdzającego zakup.

3. Problemy techniczne rozwiązywane są przez placówki serwisowe producenta lub importera. Adresy punktów obsługi gwarancyjnej zamieszczone są na karcie gwarancyjnej lub stronie internetowej producenta lub importera.

4. Prosimy o sprawdzenie dostarczonego towaru przy odbiorze. W przypadku gdy towar posiada braki lub jest uszkodzony, należy sporządzić protokół szkody z udziałem kuriera oraz poinformować bezzwłocznie o takim zdarzeniu Sklep.

5. W przypadku uznania reklamacji lub stwierdzenia niezgodności towaru z umową zostanie dokonana jego wymiana. W razie braku towaru Sklep zwróci koszt zamówionych produktów.

6. Wszystkie opony oferowane w sklepie usmot.pl są to produkty nowe, objęte pełną gwarancją producenta.

 

Opony dostawcze

Opublikowano przez

 

Opony dostawcze

Opony dostawcze

to opony dla samochodów ciężarowych, występujące w wersji letniej, zimowej i całorocznej. Opony dostawcze wyróżniają się wzmocnioną konstrukcją, zdolną przenosić jeszcze większe obciążenia, oraz bezpiecznie pokonywać miejskie przeszkody – krawężniki, progi, dziury i koleiny. Kupując opony dostawcze w firmie Opony Warszawa | USMOT | AUTO | MOTOR | SERWIS, otrzymają Państwo opony świeże, najwyższej jakości, starannie selekcjonowane z bogatej gamy produktów największych światowych producentów. Państwa samochód wyposażony w nowe dostawcze opony będzie podczas jazdy zachowywał się pewnie, a jego prowadzenie stanie się prawdziwą przyjemnością. Bezpieczeństwo i komfort płynące z nowych opon dostawczych jest wart każdej ceny. U nas jest ona najniższa spośród całej konkurencji na rynku sprzedaży opon.

 

Opony ciężarowe

to specjalny typ opon, przeznaczonych do samochodów powyżej o masie powyżej 3,5 tony. Mocna konstrukcja, duży wybór kształtów bieżnika i pełna gama wielkości. Serwis opon USMOT zapewnia Państwu dostęp do wszystkich rodzajów opon ciężarowych największych producentów. Sprzedajemy wyłącznie nowe i świeżo wyprodukowane opony. W naszym sklepie od ręki można zakupić najpopularniejsze modele opon w atrakcyjnych cenach. Zamówienia na inne rodzaje opon ciężarowych realizowane są natychmiastowo. Nasi doradcy pomogą Państwu wybrać najlepszy model opon. W tym celu prosimy o kontakt telefoniczny 605 085 555

 

ZUŻYCIE BIEŻNIKA: Wskaźnik zużycia bieżnika jest wartością porównawczą opartą na tempie zużycia opony testowanej w warunkach kontrolowanych na specjalnym torze. Przykładowo,
opona o wskaźniku 150 zużyłaby się na specjalnym torze półtora razy bardziej niż opona oceniona na poziomie 100. Osiągi względne opon zależą od rzeczywistych warunków ich
eksploatacji, jednakże, mogą odbiegać znacząco od normy z powodu różnych nawyków drogowych, praktyki eksploatacyjnej i różnic w charakterystyce drogi i klimatu.

PRZYCZEPNOŚĆ: Klasy przyczepności od najwyższej do najniższej to AA, A, B i C. Klasy te określają zdolność opony do zatrzymywania się na mokrej nawierzchni, są mierzone w bardzo precyzyjnie określonych warunkach na specjalnej nawierzchni testowej asfaltu i betonu. Opona oznaczona jako typ C ma gorsze parametry przyczepności niż opona AA. Uwaga: pomiaru parametru przyczepności opony dokonuje się podczas jazdy na wprost i nie obejmuje on wpływu przyśpieszania, działania sił bocznych, aquaplaningu czy charakterystyki przyczepności rańcowej.

TEMPERATURA: Współczynnik temperatury A (najwyższy), B i C określa odporność opony na przegrzewanie się i jej zdolność do oddawania ciepła. Pomiarów dokonuje się w warunkach kontrolowanych w specjalnych laboratoriach badawczych. Utrzymująca się wysoka temperatura może niekorzystnie wpływać na materiał opony i obniżać jej żywotność, a nadmierna temperatura może nawet prowadzić do uszkodzeń opony. Współczynnik C jest minimalną wartością dla opon osobowych, co oznacza, że opona spełnia standardy ustanowione przez Federalne Standardy Bezpieczeństwa Motoryzacyjnego nr 109. Współczynniki B i A oznaczają wyższy poziom niż minimum określone w przepisach. Uwaga: współczynnik temperatury określa się dla opony właściwie napompowanej i nie przeciążonej. Nadmierna prędkość, niedopompowane opony, zbyt duże obciążenie, występujące oddzielnie lub łącznie, mogą prowadzić do przegrzania się opon i ich uszkodzenia.